Regata Oxford-Cambridge

REGATA OXFORD-CAMBRIDGE

Cada primavera, a últimos de marzo o primeros de abril, se celebra el que seguramente sea el acontecimiento deportivo amateur más visto en el mundo. Se trata de la competición de remo entre las universidades de Oxford y Cambridge.

Reúne en las orillas del río Támesis en Londres hasta un cuarto de millón de personas entre alumnos de ambas universidades, aficionados al deporte del remo y público en general; asimismo la audiencia televisiva en todo el mundo se estima en más de quinientos millones de espectadores.

La carrera se realiza rio arriba o a contracorriente sobre una distancia de 6.779 metros desde Putney hasta Mortlake, en dos embarcaciones compuestas por 8 remeros y un capitán que marca el ritmo de palada y maneja el timón.

Al vestir el equipo de Oxford de azul oscuro y el de Cambridge de azul claro, los aficionados se refieren popularmente a ambos como “azules”.

La primera carrera se disputó en 1829, y de forma continuada anualmente a partir de 1856, con los intervalos impuestos por las dos guerras mundiales. No siempre se ha realizado sobre el mismo recorrido, y hasta la última, que se adjudicó Oxford el 31 de marzo de 2013, el cómputo de victorias favorece a Cambridge con un total de 81 sobre las 75 que posee Oxford.

THE OXFORD AND CAMBRIDGE BOAT RACE

This amateur sport event -the most viewed in the world- is held on the last Saturday of March or the first Saturday of April. It is an annual rowing race between the University of Oxford and Cambridge.

About 250 million people-including students of both Universities -watch the race live from the banks of the river Thames and more than 500 million view the race on television.

Once there was disagreement over where the race should be held but nowadays it usually covers a 6.779 km stretch of Thames in west London from Putrey to Mortlake. Two boats, rowed by eight oarsmen traditionally known as blues –Cambridge in light blue an Oxford in dark blue- compete for winning the race, for being the champion. Each boat is steered by a cox, who marks the pace of stoke and handles the rudder.

The first race took place in 1829 and it has been held annually since 1856 except during the First and Second World War.

Oxford is the current champion -31 March 3013- although Cambridge has won the race 81 times and Oxford 75 times.

El Queen Mary

En la actualidad existe un gran número de barcos gigantescos de pasajeros que en su práctica totalidad se dedican a la organización de cruceros vacacionales o turísticos.

Sin embargo, durante la primera mitad del siglo pasado, y antes de que se desarrollasen aviones de pasajeros capaces de realizar vuelos que pudieran unir los dos continentes, la única forma de viajar entre Europa y América era navegando en grandes barcos. Debido a la travesía que realizaban se les llamó transatlánticos.

Quizá el transatlántico que se puede considerar como uno de los grandes mitos de la historia marítima sea el Queen Mary, fue en su momento el transatlántico de mayor envergadura construido, y hasta 1948 el más rápido en realizar la línea Southampton – Cherburgo – Nueva York. Junto con su hermano, el Queen Elizabeth, se utilizó durante la segunda guerra mundial para el transporte de tropas y precisamente sus altas velocidades les permitían escapar de los submarinos alemanes; se dice que Hitler llegó a ofrecer una alta recompensa por el hundimiento del Queen Mary.

Realizó su último crucero el 16 de septiembre de 1967, cuando su propietaria, la británica Cunard Line, decidió venderlo a la ciudad de Long Beach, en California, donde a día de hoy se encuentra atracado y se puede visitar, pues es utilizado desde entonces como museo, hotel y centro de conferencias.

QUEEN MARY

Nowadays there is a large number of superliners-cruises ships –where tourists enjoy spending their holidays, due to the fantastic luxury amenities and activities.

However, during the first of the last country, before the dawn of the jet age in late 1950s, big liners were constructed in order to link Europe and America, that is why they were called ‘transatlantic liners’.

Queen Mary can be considered one of the great myths, as it was the largest (her capacity was 2,139 passengers) and the fastest vessel to sail from Southampton, Cherbourg and New York. She entered service in 1936 along with her running mate Queen Elisabeth. Due to their high speeds they could avoid being attacked by German submarines during the Second World War. The two ships were a British response to the super liners built by German and French companies. It is said that Hitler offered a reward to the sinking of Queen Mary.

She was launched on 26 September 1934 and officially retired from service on 9 December 1967, after several years of decreased profits for Cunard Line. She left Southampton for the last time on 31 October 1967 sailed to the port of Long Beach, California, where she reins permanently moored. Now, Queen Mary serves as a tourist attraction featuring restaurants, a museum and hotel.