Se trata del puente levadizo más famoso del mundo y debe su nombre a que está situado cerca de la Torre de Londres. A veces se le confunde con el Puente de Londres, que está situado a continuación aguas arriba.
Del mantenimiento del puente se encarga Bridge House Estates, una compañía sin ánimo de lucro bajo la tutela del Ayuntamiento de Londres.
El desarrollo económico en el este de la ciudad durante la segunda mitad del siglo XIX hizo necesario un nuevo paso sobre el rio más abajo del Puente de Londres, y no se podía construir el tradicional puente fijo debido a que cortaría el acceso al Puerto de Londres, situado en esa época entre el Puente de la Torre y el Puente de Londres.
Del diseño se encargó el entonces arquitecto de la ciudad, Horace Jones, y se puso en funcionamiento en 1894. El puente tiene una longitud de 244 m. y 7 m. de anchura, con dos torres de 65 metros de altura. El mecanismo hidráulico original es el mismo que se utiliza hoy en día, si bien se ha sustituido el agua a presión por aceite y las máquinas a vapor y acumuladores por motores eléctricos.
THE TOWER BRIDGE
The Tower Bridge is the most famous suspension bridge in the world- it is a combined bascule and suspension bridge. It is next to the Tower of London, from which it takes its name and it is often mistaken for London Bridge, the next bridge upstream.
It is maintained by the Bridge House Estates, a charitable trust overseen by the London City Hall.
In the second half of the 19th century, the increased commercial development in the East End of the city led to a requirement for a new river crossing downstream of London Bridge. The traditional fixed bridge could not be built, as it would cut off the access to the Port of London, which was between London and the Tower of London.
Horace Jones, then the City architect, submitted the design of the bridge, which was opened in 1894.
It is 244 metres long and 7 metres wide with two towers, each 65 metres high.
The original hydraulic system is still in use but the pressurized water has been replaced by oil and the steam engines and the accumulators replaced by electric motors.